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常見問題

叉車租賃的未來,有沒有前景?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/2/18     瀏覽次數:    

叉車租賃的未來,有沒有前景?

  中國的叉車產銷量又創出了歷史新高的同時,整個中國的叉車行業都為之振奮。那么,中國的叉車租賃市場現在的狀況又是如何呢?未來發展的方向在哪里呢?帶著這個問題,我們來先簡單地梳理一下目前國內叉車租賃的情況。
  其實,在我們中國開展叉車租賃業務的時間算起來已經有一些年頭了,但是真正受到叉車行業的普遍重視并逐步形成規模化,也就是近十年的事情,這十年來我們國內的叉車租賃市場風云變幻,跌宕起伏,正如著名財經作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年,水大魚大》書中所描述的一樣,參考西方發達國家的叉車租售比例,我國的叉車租賃市場發展空間還很大,水還是很大的,魚也很多,但是如果對比整個龐大的市場,都只能算是小魚,大魚很少,目前還沒有出現鯊魚。
一、租賃公司類型

  1. 第一種類型是以叉車生產廠家為主體的租賃公司,如永合力、杭叉、林德、力至優、比亞迪、豐田、科朗,等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”,不是為了租賃而租賃,他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋,是為了自我品牌在叉車中的市場占有率,而最核心的目的是為了保證生產工廠的正常生產運營,使得生產工廠的產能能夠得到正常釋放。由此可見,他們最好的發展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產品優勢,扮演好一個資產運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話,就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融產品,當好自己的叉車租賃總批發商角色,同時充分利用工廠的再制造優勢,最大限度地延長叉車的經濟租賃時間,獲取最大的投資回報率。
  2. 第二種類型是已經具備了一定規模的獨立運營商,如佛朗斯、E叉、好運旺、聯合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃,等等,還有很多這樣的公司,我就沒有必要在這里全部羅列出來了。這一部分群體將會逐步發展成為未來中國叉車租賃市場的主力軍,他們近幾年來發展的勢頭很猛,到處設點布局,雄心勃勃,爭先恐后。這其中又大致可以分為兩種類型的經營模式,一種是以佛朗斯股份為代表的自主經營模式,一種是以好運旺、聯合租賃為代表的加盟模式。
  3. 三種類型就是遍布全國各地的叉車經銷商、維修服務商,他們整體來說規模都不算很大,甚至很多都是夫妻檔口型的,他們的業務涉及面比較多,整機銷售、配件、維修、租賃,等等,都是他們業務的一部分,但都不是重點。這一部分群體的數量很難統計,分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落,雖然他們每一個個體的體量都不大,但是據我跑市場觀察了解到的情況來分析,目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里最大的。
二、租賃行業的痛點
  毫無疑問,排在叉車租賃行業的最大的痛點就是缺錢,缺錢這個問題是擺在我們國內所有從事叉車租賃公司的普遍問題,現在隨著資本進入中國的叉車后市場,這大大加快了租賃企業的發展和整合。一方面為整個行業向高層次發展提供可能,另外也為叉車租賃企業退出提供出口,更深層次的引導租賃企業進行一個做市值、還是做利潤的選擇。叉車租賃的本質離不開金融,必需與金融進行對接。利用金融,發揮租賃的財務杠桿作用,最大化的體現租賃的利潤。但現今金融限制較大,是制約租賃企業發展的第一大攔路虎,如何獲得更多的資金,用于發展擴大公司的運營,是值得我們每一家獨立租賃運營商思考的問題。
行業痛點:
  企業的短租、臨租成本較高,而叉車公司需要大量的庫存,滿足本地市場后,在異地流轉困難。直接導致了社會資源的嚴重浪費,阻礙了叉車行業的健康快速發展。
三、解決方案
  1. 對第一個痛點,即缺錢的問題,其實解決的方法有很多,而且很多企業也都在做一些新的嘗試,下一次等收集到足夠的資料,會專門來探討這個話題。
  2. 這一次主要想討論的是如何解決分時租賃或者說按次租賃的問題。為什么說對這個話題感興趣?是因為我自己有著相當長的叉車從業經驗,經歷了中國叉車租賃業務從無到有,從小變大,整個的春秋戰國時期,有一些自己的感悟。在討論解決方案之前,我們都可以來一起思考一個最簡單的問題,即這個世界上是坐出租車或者類似滴滴打車的人多,還是長期包車的人多?是住酒店的人多,還是長期包房的人多?雖然行業不同,但是道理都是相通的。舉一個例子來說,從佛朗斯股份官方公開對外公布出來的數據來看,2017年佛朗斯股份全年累計租賃規模達到88000臺次,車隊規模接近12000臺,這個數字就充分說明了叉車的短期租賃是遠遠大于長期租賃的。
  由此看來,未來叉車租賃的主要發展方向可能會向叉車的短期租賃、帶人租賃這種業務過渡,當然,叉車的長期租賃還是會繼續發展,只不過是會向高頻使用叉車的行業集中,如物流業、電商、多班工作制的行業。而絕大部分低頻使用叉車,或者是有明顯淡旺季之分的行業,更有可能會選擇短期租賃的方式。
  那么,如何才能做到比較便捷地實現供需雙方的對接呢?據我們了解,在貨車出租行業,供需雙方面對的是買賣對接的現實問題。眾多的小貨車司機,他們沒法和大的公司比,實力弱小,力量分散的他們更

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